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至暗时刻?蔚来的危与机

时间:2019-11-08 17:42:55

文/潘卓伦,郭耀,时代财经

在制造汽车的路上,威来面临着另一个困难。

16日下午,媒体报道称,魏莱正与浙江省湖州市五星区就50多亿元的融资进行谈判。不过,湖州吴兴区对外宣传办公室告诉媒体,与威来汽车的融资谈判已经暂停。消息人士指出,原因之一是投资评估“风险太大”。

东部时间16日,威来汽车有限公司的股票受到负面影响。他们开盘走低,一度下跌10%。随后跌幅收窄,收于每股1.46美元,跌幅超过5.8%。

“过度风险”一词不仅反映了潜在投资者的担忧,也在一定程度上反映了困境。

照片:魏莱es6详细资料来源:官方照片

今年年初以来,国内新汽车制造力量的领导者魏京生的生活并不顺利。自动点火、“裁员”风暴、新车“逃票”...

如果上述困难只是企业家的唯一出路,那么融资的受阻直接关系到魏莱的生存,魏莱遭受了严重的损失。

9月份,威来发布的第三季度财务报告显示,威来汽车的总资产与总负债之间的差额只有4.5亿元左右,离破产只有一步之遥。

10月份,威来的股价跌至近1美元,甚至面临“1元退市”的风险。

好消息是,威来的新车销量仍然令人满意,但如果要继续生存下去,接下来融资能否顺利进行至关重要。

风险正在增加。魏莱,已经进入了关键时刻。罗生门融资

关于与湖州吴兴区谈判50多亿元融资的传言让魏京生走在了最前列。

魏莱对新融资的需求可能已经到了非常紧迫的阶段。

10月初,受第二季度财务报告影响,威来股价一度跌至近1美元,甚至面临“1元退市”的风险。

魏莱于去年9月12日正式登陆纽约证券交易所,现在才一年多。威来上市的第二天,其股价达到13.80美元的峰值。

股价大幅下跌的背后是亏损的魏京生对新融资的渴望。据媒体报道,威来董事长李斌表示,威来确实与许多地方政府有联系,但目前没有多少信息可以披露。也就是说,威来汽车与浙江省湖州市五星区谈判的融资只是其中之一。

照片:威来美国股票最新股价来源:https://www.nasdaq.com

或者受“罗生门融资”的影响,在美国股市16日收盘后,威来的股价仅为1.46美元,比峰值低89.4%。

根据湖州市地方政府部门会议的网上总结,投资者停止投资是因为引入威来智能汽车项目的风险尚不明确,需要进一步研究以确定项目的可行性并降低风险。

时代财经了解到湖州市政府在引进新能源汽车方面非常积极甚至激进。早在2016年,嘉悦亭乐视超级跑车厂项目就位于湖州市德清县。2018年,游侠车湖州超级工厂也宣布正式投产。

巧合的是,由于各种原因,上述两个项目都面临着不确定的未来。因此,湖州市政府对同样在制造汽车的新力量保持警惕并不是没有道理的。

对威来汽车来说,这一次与湖州市地方政府的合作并不顺利,或者会进一步增加寻找新融资的难度。

从公共信息来看,魏莱目前的融资进展并不顺利。今年5月28日早些时候,威来汽车与亦庄国投签署了100亿美元的融资框架协议,但这一合作仍没有进一步消息。

关于威来汽车目前的融资情况和计划,10月17日,时代财经给威来汽车的通讯总监万瑞发发了一封采访信,要求核实,但截至发布时尚未收到回复。

在不利的融资环境下,魏莱的风险越来越大。

资金短缺。

据媒体报道,蔚来一直是一个任性的“烧钱”角色。

2015年初,威来低调成立,当时许多媒体甚至没有注意到李斌的存在。但两年后,高调的消费热潮开始吸引媒体的注意力。

据报道,2018年年中,魏莱花费了51亿元。针对这一谣言,李斌表示:“今年,我们损失的钱超过了这个数字。我们肯定需要大量投资。”

直到2018年8月,魏京生来到美国上市并提交招股说明书,魏京生的钱包才被公之于众。

根据威来当时提交的招股说明书,截至2018年6月30日,威来亏损109199.57亿元。

图片来源:官方照片

据说新造汽车力量的早期生存主要取决于“烧钱”。烧钱的速度可能在李斌可接受的范围内,但仍可能超出许多人的想象。

今年9月24日,威来汽车发布的第二季度财务报告显示,该公司第二季度收入为15.08亿元,同比下降7.5%。净利润亏损32.85亿元,同比增长25.2%。面对市场报告损失400亿元的消息,李斌在9月25日的电话会议上表示不同意。李斌澄清说,虽然目前企业亏损确实相当大,但实际金额超过200亿元人民币。

危机在于魏莱的现金流能否继续支撑“燃烧”。

根据财务报告,截至2019年6月30日,魏莱的现金及现金等价物总额为8330万元。更值得注意的是,财务报告数据显示,威来汽车的总资产和总负债仅相差约4.5亿元人民币,离破产只有一步之遥。

从某种角度来看,魏莱已经先达到了生存的地步。

危险和机遇并存

风险与机遇并存,尽管目前看起来困难重重,但魏莱表现出了积极的一面。

根据中国汽车研究所公布的车辆保险数据,威来es6 9月份投保的车辆数量为1659辆,不仅是“新生力量”中的第一名,也是豪华中型越野车中的前10名。此外,今年1月至9月,威来es8保险车辆累计数量达到7841辆,在揽胜运动版之后、特斯拉X车型之前的主流高端大中型suv车型中排名第九

资料来源:官方照片

虽然威来es6和es8的销量在数量上并不引人注目,但从横向比较来看,仍处于市场主流水平。你知道,威来自行车的最低价格是35万英镑以上。这也表明,威来仍然是所有新车制造商中最成功的例子之一。

关于韦莱目前的表现,前美林分析师、现candlecharts.com创始人史蒂夫·尼森(steve nison)表示

然而,尽管威来的股价仍支撑在1美元以上,如何解决当前的危机仍是一个紧迫的问题。10月17日,中华全国工商联汽车商会秘书长、汽车行业分析师曹禾告诉时代财经,魏莱目前的情况不是他烧了太多钱,而是他没钱烧。"据估计,明年年底前将只有两三家新汽车制造商。"曹鹤认为,汽车制造的新生力量已经接受了生存的考验。

2019年可能注定是一个考验的年份。经历了“裁员”风暴、新车et7跳票、股价缩水、融资披露不畅等种种困难后,关键时刻已经到来。

目前,悬念是,谁将为魏莱的梦想“提供食物”?

资料来源:时代财经

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